<<– A cikk elejét itt találod Kell a fékpad? Tegyük fel, hogy átjutsz a település jegyzőjének pórázán lógó Szkülla és…
Hogyan nyiss autószerelő műhelyt?
Ha arra gondolsz, hogy van egy nagyobb garázsod, amiben talán még egy akna is akad, vagy neadj’ Isten egy csápos…
Elektromos a jövő? XIII. rész: Töltés és használhatóság
Az elektromos autó mindennapos használata nem igényel kompromisszumokat, ezt állítja sok fanatikus villanyautós már most is. Nagyon speciális használati igények…
Elektromos a jövő? – XII. rész: A „villamos gép”
Az erőátviteli rendszer legfontosabb összetevője a villamos gép. Bár fentebb is, és a továbbiakban is – az egyszerűség kedvéért –…
Elektromos a jövő? – XI. rész: Elektromos autó akkumulátor
Az elektromos hajtású járműveket manapság sokan az egyetlen olyan alternatívának tartják, amivel a jövő fenntartható, akár karbonsemleges közlekedési struktúrája megvalósítható.…
Cserélhető villanyautó-akksi – ez most végre sikerül?
Egy Nio nevű kínai autógyártó ismét megpróbálkozna azzal, amibe többek között a Renault már egyszer belebukott: a könnyen, gyorsan cserélhető…
Az ózonos utastér-fertőtlenítés hatékony?
Furcsa, hogy pont egy súlyosan mérgező gáz védhet meg bennünket a kórokozóktól, pedig így van: az ózonos módszer rendkívül hatékonyan…
Mivel húzzak?
Mármint nem dél felé, mint a vadlibák, hanem utánfutót, amiben lehet ember, ló, amin utazhat hajó vagy éppen autó. Pár…
Elektromos a jövő? – X. rész: a Toyota hibrid
Ha nem is az első, de mindenképpen a leghíresebb, és a legtöbb hibrid autót értékesítő márka a Toyota, így ennek…
Elektromos a jövő? – IX. rész: Hibrid, hibrid, de mennyire?
Sokféle rendszert hívnak a gyártók hibridnek, van, ami csak marketing, van, ami ténylegesen segít valamennyit és van, ami még tisztán…